又见黑色猛兽 Gemballa Extremo

专打造Porsche怪兽
德国顶尖改装厂-Gemballa


全名为Gemballa Automobiltechnik GmbH & Co. KG 的德国改装厂Gemballa,创立至今已有30年的历史,日前虽公司内部出现接班人危机,不过却无损其在改装界的地位,旗下以Porsche车系为基础所打造的Completed Car,多年以来已经衍伸出难以详列的多部野兽派作品。从系列名称来区分,旗下有分为GT、GTR、GTR EVO等,而GTR EVO为最高等级,定位层级属竞技版,例如GTR600 EVO、GTR650 EVO或GTR750 EVO,不过近期中最为人所津津热道的,莫过于车名为Avalanche GTR 800 Evo-R终极式样车款,以及以Ferrari Enzo为基础所打造的Mig-U1。不过Gemballa可不是一次就能改装出动力如此怪兽的车辆,而是透过长时间的经验累积才能拥有如此纯熟的技术。而这次所要试驾的这部名为「Extremo」的顶尖改装车,就是Gemballa过去打造出的经典性能车之一。


又见黑色猛兽 Gemballa Extremo 
全车碳纤维钣件
车重只有1200kg


「Gemballa Extremo」诞生于1997年,当年全球只限量生产3部,从其车型定位与动力水準来看,许多人可能都以为这部车是以993 Turbo为基础进行改装而成,不过答案却非如此,而是以Porsche 993 Targa 4WD为基本架构,再透过Gemballa纯熟的改装功力打造而来,事实上以NA车款为基础进行改装,似乎也是该厂过去所坚持的原则,Porsche 993 Targa 4WD当时所搭载的原厂引擎为单凸每缸双汽门的3.6升水平对卧自然进气引擎,原厂输出马力「只有」280匹,极速可达270km/h,不过该厂为了使Extremo拥有挂上Gemballa Mark的资格,首先将引擎换成Carrera RS版赛车规格的3.8升自然进气引擎,再透过腹内锻造连桿、活塞强化引擎基本体质与极限后,辅以双增压系统的加装,使得这部车一举将最大马力提升到600hp/6520rpm的极限。

除了动力表现惊人外,此车最大的特点还有包覆于车外的车身钣件,包含车门、车头行李厢盖、车顶、前后叶子板与车尾引擎盖等,全数皆以碳纤维材质所打造,使其车重可以控制在1200kg的轻量化水準,加上夸张抢眼的后叶子板爆龟造型,与碳纤维原色的车色,一推出便震惊车坛,也因为车重控制得宜,本车0?100km/h只要3.4秒,0?200km/h更只要9秒就达成,极速则有355km/h的表现,此动力数遽即使是现在也没几部超跑能与其匹敌,更何况至当年,越级挑战当时的顶尖超跑Ferrari F50,也是胜券在握,由此可见其实力之强劲确实令人咋舌。


又见黑色猛兽 Gemballa Extremo低平的车身高度与看不到蛙眼的车头,让人看不出来它是部以Porsche 993 Targa 4WD为基本架构修改而来的超级跑车。
近距离感受经典
最强993不虚此名


「事前整理再多资料,都比不过近距离看一眼来得震撼」,这是笔者首次看到这部车时内心所感受到的滋味。它或许不是最新超跑、也没有新潮的配备,但原本车身线条已相当成熟的Porsche 993车型,经过Gemballa碳纤维车身钣件的改造,使其气息更显摄人,犹如一只趴在地上随时準备向前冲刺捕捉猎物的「黑色野兽」,车尾极度外扩的叶子板与位于左右两侧造型独特的排气尾管,明眼人一看就知道它的与众不同,原来「经典」不会因岁月而流逝,只会更显其价值,而全球限量3部的稀有性,注定让它在车坛历史中留下一笔纪录。

打开车门,一片红光印入眼帘,原来车主已将内装、车门饰板、中控檯、排档座、方向盘、两张座椅与地毯等,全数换成红色皮格或绒布,至于其他未包覆的地方,如仪表板,则以碳纤维饰板加以点缀,使得整部车的内装充满热血气息,一坐上座位整个人的情绪就狂热起来,看来车主也是一位性情中人才是。启动引擎,车尾立即传来六缸水平对卧引擎独有的低沉排气声浪,原地用力轻踩着现在已不常见的地板支点式油门踏板,震耳欲聋的排气声立即随着引擎转速的逐渐拉高而加大分贝,立即引起路人注意,看来要将这部车开上路,需要的除了高超的驾驶技巧外,也须有相对称的胆量,才压得住这部怪兽。


又见黑色猛兽 Gemballa Extremo宽大的后臀永远都是Porsche最性感的线条。
100~200km/h:6.6秒
硬汉介面令人敬佩


踩下离合器踏板,「嗯,果然重脚!这才是男人的车!」,心中不免响起这样的声音,入档上路转上高架道路稍微试开一下,在四轮驱动系统的「保护」下,虽然所需要的驾驶技巧不需像RR设定般高超,不过心理还是不免想起车界前辈常提醒的:「开老Porsche不能太急躁,一开始要先摸熟它的脾气,之后才能好好驾驭它,至于想人车而一?等您真正拥有它之后再说吧!」,因此笔者怀着有些忐忑的心情开着他上路。

不过一踩油门就知道它确实不好惹,因为这加速力道未免也太猛爆了吧!从1档车速40km/h开始全油门加速,整个身体立即可感受到突如其来的加速力道,踩下重脚的离合器踏板,迅速换上2档,车速依旧快速攀升,如同一只渴望吞食路面的黑色猛兽,伴随着Porsche独有的澎湃排气声浪,让人好不热血!看着时速表指针快速攀升到2字头上,心里犹豫着要不要继续踩着油门的同时,身体却捨不得放开这难得的加速体验,虽然高架路面品质不佳,但好在底盘悬吊设定得宜下,高速行驶依旧稳定,随着前方车流变多,只好慢慢鬆开油门,让车速慢下来,结束这短暂的刺激的加速体验。为一探此车的实力,笔者在试驾的同时也透过D-Box进行100~200km/h的加速测试,调出数据来看,加速表现真是快成绩为6.6秒,看来经典果然不会因为岁月而凋零,只会更显价值!


又见黑色猛兽 Gemballa Extremo拆卸此盖子后便可装上同样是碳纤维材质製成的硬顶,立即从拉风式样转换成竞技式样,而赛车椅后方也可清楚看到红色防滚笼的身影。
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo巨大的尾翼就固定在引擎盖上,提供高速巡航的下压力,而造型特殊的左右排气出口,让人看一眼就很难忘记。
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo为了应付强大的动力,前后轮分别用上的235/35R19与315/25R19的宽胎。
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo採访前「Gemballa Extremo」对笔者来说是个陌生的名字,但如今却是深深烙印在心里的速度机器。
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo巨大中冷器里,是一具3.8升Carrera RS引擎,透过腹内锻造连桿、活塞强化,辅以双增压系统的加装,最大已提升到600hp/6520rpm的极限。
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo碳纤维钣件搭配红色内装,别说开车的人,连路旁看到它的人都会变得热血起来。
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo唯有六速手排才能彰显经典车款的价值。
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo两张火红色桶型赛车椅就矗立在驾驶舱内,彷彿不断向世人宣示:有种就来驾驭我!
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo门槛上的「Gemballa BiTurbo Extremo」字样,点缀的恰到好处,不用言语就能说明它的性能本位。
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo100-200km/h实测成绩只需6.6秒,原厂极速上探355km/h的实力,即时是现在依旧强悍无比。
又见黑色猛兽 Gemballa Extremo 

Gemballa Extremo改装明细表
动力部份
Gemballa锻造活塞
Gemballa锻造连桿
Carrera RS 3.8升引擎
KKK K04双涡轮增压系统
Gemballa加大上置中冷器
外观部分
Gemballa全车碳纤维版件
Gemballa碳纤维车顶盖
前235/35R19 Michelin PSS轮胎
后315/25R19 Michelin PSS轮胎
Gemballa前后四活塞卡钳
Bilstein高性能避震器
内装部分
Gemballa桶型赛车椅×2
Gemballa防滚笼
Pivot三环錶
最大动力600hp/73.4kgm
100~200km/h:6.6秒(D-Box实测)
极速:355km/h(原厂数据)

上一篇: 下一篇:

相关文章